El conductor español es cada vez más exigente en lo que a su seguridad y formación al volante se refiere. En paralelo, la tecnología aplicada al coche avanza imparable, permitiendo contar ya con funciones de asistencia que generan más confianza en lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción. Como muestra de ello, los españoles que se ven a bordo de un vehículo autónomo crecieron hasta el 48% en el último año, lo que supone 14 puntos más que en 2016. Destaca el 51% de mujeres que reconocen su predisposición a dejarse llevar por el coche autónomo, cinco puntos más que los hombres (46,2%). Entre los más jóvenes, el 63% de los encuestados ya cree en el coche autónomo, mientras que aumenta su desafección tanto en lo que se refiere a sacarse el permiso de conducir como a la pertenencia de un automóvil en propiedad.
Estas son algunas de las principales conclusiones de la cuarta edición del Informe “Españoles ante la Nueva Movilidad”, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad en el que PONS Seguridad Vial ha participado junto la revista Autofácil y la plataforma online de anuncios clasificados AutoScout24, con la colaboración de ALD Automotive, la red social de networking para mujeres Womenalia y la app para movilidad en transporte público Moovit.
De los datos analizados del informe, que analiza la opinión sobre cuestiones de movilidad a través de más de 8.000 respuestas, también se concluye que los conductores están a favor de una mayor contundencia frente a conductas que comprometen la seguridad vial. Así, los conductores se muestran mayoritariamente partidarios –con un 82%- de endurecer las sanciones a aquellos usuarios de la vía que infrinjan gravemente la normativa de tráfico. Destaca, además, que dos de cada tres conductores (68%) se muestren favorables a reducir la tasa de alcohol al volante a 0,0, ante la posibilidad de implantar el seguro obligatorio para ciclistas (73%), o a incrementar el número de radares fijos en vías secundarias (54%).
La seguridad vial, una asignatura pendiente
De la misma forma, el estudio revela la percepción del trabajador español acerca de la escasa implicación de sus empresas en la formación sobre seguridad vial. Un 48% reclama la implantación de planes de prevención de riesgos laborales al volante, así como la aplicación de medidas que permitan reducir el tiempo que los trabajadores dedican diariamente en sus desplazamientos a sus puestos de trabajo.
Según la directora general de PONS Seguridad Vial, Shara Martín, “el estudio evidencia que aunque todas las empresas tengan planes de prevención en riesgos laborales, poco más del 10% de los trabajadores reconoce haber recibido cursos de seguridad vial en su entorno laboral, cuando en 2016 más del 30% de los accidentes de trabajo fueron mortales. La mayoría de conductores no ha vuelto a recibir ningún tipo de enseñanza relacionada desde que se sacó el carnet, por lo que entendemos que el reciclaje de conductores es una magnífica herramienta para mejorar la seguridad vial, y la empresa el entorno más adecuado”.
Según el director general de AutoScout24 España, Gerardo Cabañas, “los datos de nuestro estudio ponen de manifiesto que el coche autónomo va ganando la confianza del usuario. Aunque existen todavía incertidumbres, lo cierto es que se producen avances muy rápidos, incluso en el marco legislativo. Es más, el propio pleno del Congreso instaba recientemente al Gobierno a aplicar los cambios necesarios para legalizar el uso de coches autónomos en España y fomentar que la industria se reconvierta para impulsar la producción en serie de estos coches. Es decir, estamos cada vez más cerca de que su uso se extienda al particular”.
Por su parte, la CEO de Womenalia, María Gómez de Pozuelo, apunta que “las mujeres se muestran mucho más interesadas por el coche autónomo que los hombres. Es verdad que les gusta menos conducir y, cuando lo hacen, muestran un mayor nivel de estrés que ellos. De hecho, más del 60% no tienen carné de conducir, de manera que esta tecnología puede aportarnos más libertad de movimiento”.
La motocicleta es también protagonista en las conclusiones de este informe, especialmente en cilindradas de hasta 125 cm3 ya que, al poder conducirse con el permiso B con tres años de antigüedad, se consolida como una alternativa de movilidad cada vez más valorada para mejorar la movilidad y por la aparición de nuevas iniciativas de moto-sharing. Sin embargo, un 75% nunca ha conducido una moto y más de la mitad nunca ha recibido formación específica para este tipo de moto. De estos, un reseñable 47% estaría dispuesto a recibirla.
Para el director de Autofácil, Juan Hernández-Luike, “hay que trabajar mucho también en mejorar la formación en seguridad vial para motos porque se van a convertir pronto en grandes protagonistas por ser más asequibles, tener un mantenimiento más barato y ser medioambientalmente menos perjudiciales en un momento en el que se tiende a restringir el uso del coche privado. Su posibilidad de llegar de puerta a puerta, pero con un alcance mucho mayor que las bicicletas le dan a las dos ruedas con motor de combustión o eléctricas un futuro prometedor, pero hay que tener cuidado para que ese mayor uso no se traduzca en una mayor siniestralidad”.
Sobre el Centro de Demoscopia de Movilidad
Esta entidad está formada por PONS Seguridad Vial, empresa líder en consultoría estratégica pública y privada en materia de movilidad y seguridad vial; Autofácil, publicación mensual del automóvil y portal vertical líder en difusión y alcance y AutoScout24 la mayor plataforma online de automoción de Europa. El Centro cuenta con la colaboración de ALD Automotive, compañía de renting de vehículos perteneciente al Grupo Société Générale; Womenalia, la primera Red Social Mundial de Networking para mujeres y emprendedoras, con más de 280.000 afiliadas y Moovit, la plataforma de movilidad con más de 90 millones de usuarios a nivel mundial y casi cuatro millones de usuarios en España. El objetivo del Centro de Demoscopia de Movilidad es analizar los hábitos de los españoles relacionados con el fenómeno de la nueva movilidad, desde las recientes tendencias en cuanto a hábitos de consumo como de las preferencias en cuanto a los modos de transporte. El Centro de Demoscopia de Movilidad, creado en 2016, tiene el compromiso de realizar dos oleadas anuales sobre las cuestiones más relevantes del sector analizando la evolución año a año de la evolución de la sociedad respecto al fenómeno de la Nueva Movilidad.
Puedes descargarte el informe completo aquí
