- El 60% de los encuestados utiliza actualmente su coche particular para desplazarse a diario, seguido del autobús con un 27% y la moto con un 25%.
- El 67% de los valencianos no vendería su coche si tuviera garantizadas sus necesidades de movilidad. En Madrid un 42% de los encuestados tampoco se desharía de su coche y en Barcelona un 71%.
- Entre las opciones de movilidad compartida, los encuestados apuestan por el coche (53%), la moto (40%) y la bicicleta (40%) como sistemas de movilidad más útiles para la comunidad.
La preocupación por una movilidad sostenible y la llegada de nuevos servicios de transporte se han convertido en un desafío para Valencia, inmersa en el desarrollo de una ordenanza de movilidad que de respuesta a las nuevas tendencias.
Como muestra de ello, el 67% de los encuestados afirma que, actualmente, no vendería su vehículo privado, y los cinco principales sistemas de transporte utilizados por los valencianos son el coche (60%), el autobús (27%), la moto (25%) y caminar (22%). Si bien es cierto que, al 49% de los encuestados les gustaría cambiar la forma de desplazarse a diario.
Estos datos han sido el resultado del VI edición del Informe “Españoles ante la Nueva Movilidad”, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad en el que participan la consultora PONS Seguridad Vial, la revista Autofácil, la plataforma de carsharing WiBLE, la plataforma online de anuncios clasificados AutoScout24 y la app para movilidad en transporte público Moovit.
Con respecto a los servicios de movilidad compartida, un 80% de los encuestados afirma conocer esta alternativa de transporte. A pesar de no ser entre las opciones favoritas para desplazarse a diario, los valencianos consideran que los sistemas más útiles para la Comunidad serían el coche (53%), y la moto y la bicicleta (40%). Unos datos que probablemente varíen el próximo año pues, Valencia es una de las principales áreas de interés de numerosas empresas para instalar sus modelos de sharing, desde coches, hasta motos y patinetes.
La preocupación por una mejora en la formación sobre seguridad vial desvela datos interesantes pues, el 77% de los encuestados cree que es insuficiente, y a la mitad les gustaría recibir más formación al respecto. Como principal demanda, el 81% de los encuestados apuesta por reforzar la formación desde edades tempranas, aumentando la educación vial en los colegios.
En relación con la puesta en marcha de nuevas medidas en materia de seguridad vial, las medidas más apoyadas han sido: retirar temporalmente el permiso a usuarios que cometan infracciones graves (90%), igualar responsabilidades por conducir utilizando el teléfono móvil con conducir habiendo ingerido alcohol (76%) y obligar a los ciclistas a que cuenten con un seguro específico (72%).
Por el contrario, las medidas con menos apoyo han sido las relativas a velocidad: reducir a 80 km/h de la velocidad máxima en vías convencionales (67%), limitar la velocidad a 30 km/h en las calles de un solo carril por sentido o de carril único (51%).
Los datos están basados en una macroencuesta, compuesta por 53 preguntas, en la que han participado cerca de 500 personas de la Comunidad. Una encuesta diseñada para extrapolar los datos, preferencias y visión futura de los encuestados acerca de la movilidad en la Comunidad Valenciana
Seguridad, movilidad compartida y tecnología del vehículo a nivel nacional
A la hora de prevenir accidentes y mejorar la seguridad al volante, la formación se convierte – un año más – en un aspecto clave para todos los encuestados. Solo un 5% considera que la educación en este aspecto es buena, “lo que da muestra de la necesidad de repensar el modelo de formación vial de nuestro país, de apoyar la formación presencial obligatoria en Seguridad Vial para la obtención del permiso de conducir, así como de apostar por nuevos modelos de formación que nos está demandando la sociedad”, afirmó Ana Gómez Arche, directora general de PONS Seguridad Vial.
Y es que la formación en las empresas sigue siendo una asignatura pendiente en España, pues el 84% de los encuestados manifiesta que nunca ha recibido un curso/formación referente a seguridad vial en la empresa, cuando el 45% de ellos estaría interesado en recibirlo.
En cuanto a la seguridad vista desde las tecnologías aplicadas que incorporan muchos coches actuales son, todavía, un importante desconocido para los usuarios. Más del 60% de los encuestados afirmaron que sería necesaria más formación en tecnología del automóvil a la hora de adquirir un vehículo.
Y es que, pese a la importante inversión de los fabricantes en este campo, un 24% de conductores españoles desconocen cuales son las principales marcas que más apuestan por la seguridad de sus vehículos, lo que da muestra de que no se conocen las tecnologías de asistencia a la conducción, cómo actúan, qué hacen y cómo pueden ayudar al conductor.
De los 31 fabricantes preguntados, solo destaca Volvo que, con el 21% de los votos, se convierte en la casa más conocida en cuanto a inversión en seguridad de sus vehículos. Le siguen Mercedes – Benz (9&), Audi (8%) y Toyota (5%). El resto de las marcas no alcanzan ni un 5%.
La aprobación de nuevas normativas de circulación, la calidad del aire, así como la pérdida del vehículo en propiedad, o el desarrollo de nuevas tecnologías y Smart Cities están favoreciendo el transporte multimodal que permiten al usuario cambiar de un medio a otro de un forma fácil y rápida.
Un nuevo escenario que da muestra de la importante “transformación de la cultura de movilidad que estamos viviendo”, señala Javier Martínez Ríos, CEO de WiBLE. Precisamente, la elección de servicios como el coche compartido es uno de los aspectos más llamativos del último informe.
Los resultados a nivel nacional del VI Estudio se han presentado en una jornada que, además, contó con una interesante mesa redonda, moderada por Javier Arús, director de Autofácil, y en la que participaron Ángel Arbizum, Marketing Manager de Coup España, Álvaro Zamácola, Director de operaciones de BlaBlaCar para España y Portugal, Sandra Sancho, Directora de Marketing de MyTaxi, Javier Martínez Ríos, CEO de WiBLE, Ignacio Ramos, responsable de políticas de innovación y movilidad EMT Madrid y Ramón Ledesma, asesor de PONS Seguridad Vial.
