Desde hace años, España es considerado un referente en seguridad vial. Sin embargo, las nuevas tecnologías han abierto nuevas posibilidades para mejorar la movilidad segura, conectada y sostenible más allá de todo lo conseguido hasta ahora.
En este sentido, lo más tangible a nivel europeo es el proyecto DGT 3.0, una plataforma creada para impulsar el futuro de la movilidad segura y conectada que es ya una realidad en España.
Así lo ha afirmado Jorge Ordás, subdirector general de Movilidad y Tecnología de la DGT, durante el encuentro online ‘Piloto DGT 3.0 : Presente y futuro de la movilidad inteligente y conectada en España’ celebrado en el marco del proyecto C-Roads Spain para dar a conocer los principales datos del despliegue de uno de los pilotos de la plataforma y tratar los aspectos más relevantes que se están abordando en DGT 3.0 con la participación de las entidades involucradas.
Desde hace dos años, según explicó Lina Mª Gaviria Orjuela, subdirectora general de Movilidad y Tecnología en DGT, la Dirección General de Tráfico de España está trabajando en la ‘Plataforma de Vehículo Conectado 3.0’ para concentrar y combinar en una sola plataforma toda la información que se dispone sobre la vía y facilitar el intercambio de datos anónimos y en tiempo real entre todos los actores implicados en la movilidad.
A continuación, José Gómez Casta, miembro de la UTE KPMG-PONS Seguridad Vial-INSPIDE responsable de desarrollar la ‘Plataforma de Vehículo Conectado 3.0’ explicó cómo este intercambio se llevaba a cabo gracias al IoT (Internet Of Things) y los modelos de conectividad existentes aplicados a la movilidad y la seguridad vial, avances que permiten mejorar la circulación gracias a la sensorización y la comunicación entre los propios vehículos, las infraestructuras, las señales y los usuarios de la vía, de manera que se generen alertas automáticas sobre cualquier incidencia, vehículos averiados, presencia de operarios en la calzada, ciclistas…
Seguidamente, Jorge Costas, CEO de HelpFlash; y Cesar Basterrechea, director comercial de ATRESSAGROUP; completaron la intervención presentando el caso de uso de la señal V16, un dispositivo de señalización de emergencia luminoso que sustituirá a los triángulos en 2026 y que evita que los conductores tengan que bajarse del vehículo y caminar por la calzada en caso de incidencia, eliminando los riesgos que eso supone.
Por último, nuestra CEO de PONS Seguridad Vial, Ana Gómez Arche moderó una mesa de debate formada por los expertos Stefan Ilijevic. Responsable de Innovación en SEAT; Pedro Martínez, Data Sourcing Manager WEU en HERE; Antonio Vivero Mijares, Responsable del Área de Seguridad, Movilidad, Tráfico y Extinción de incendios en el Ayuntamiento de Vigo; Lina Mª Gaviria Orjuela, Subdirección General de Movilidad y Tecnología en DGT, y María José Menduiña Buendía, miembro de la UTE KPMG- PONS SEGURIDAD VIAL- INSPIDE, para reflexionar sobre los retos, oportunidades y necesidades que plantea el intercambio de datos para la mejora de la seguridad vial y el desarrollo del vehículo autónomo.
Durante el debate se puso de manifiesto la importancia de una transición adecuada para que la sociedad acepte e introduzca en sus vidas el vehículo conectado, de la colaboración público-privada a la hora de movilizar de una forma ágil y segura datos que hoy por hoy, se presentan junto a un marco jurídico adecuado, en las principales claves para el impulso de la movilidad conectada en España.
Grabación del webinar completo aquí.
